Подбор по модели инструмента 180 мм

Рекомендуем заменить шпонку и стопорное кольцо ("копеечная" деталь, может вывести из строя узел), а также провести дефектовку конической пары, подшипника и втулки для корректной и долгой работы механизма редуктора

Коническая пара меняется исключительно комплектом! После сборки, убедитесь в номинальном зацеплении зубчатой передачи (4/5 зуб в зуб, удобнее всего использовать для индикации смазку). Настоятельно рекомендуется, при замене шестерен, тщательно очистить корпус и заменить смазку. Также продефектуйте...

Модуль плавного пуска, обеспечивает постепенное наращивание оборотов, путем снижения пускового тока при старте. Инструмент, оснащенный модулем, комфортнее в работе, а главное увеличен ресурс службы за счет исключения рывков при старте, что уберегает механику и коллекторно-щеточный узел двигателя....

Рекомендуем заменить шпонку и стопорное кольцо ("копеечная" деталь, может вывести из строя узел), а также провести дефектовку конической пары, подшипника и втулки для корректной и долгой работы механизма редуктора

Используйте механизм блокировки в штатных условиях. Для весомых усилий, воспользуйтесь рожковым ключем и шлицами на валу. В противном случае, будут утрачены как механизм, так и корпус редуктора.

Настоятельно рекомендуется к использованию кожух! Частички использованного материала, искры, а также фрагменты заготовки или диска, могут нанести серьезную травму.

Отсутствие или существенные дефекты обтекателя в разы снижают эффективность охлаждения! Убедитесь в правильной установке / сборке (свободное вращение крыльчатки ротора)

Меняя ротор, рекомендуем провести профилактику всех узлов и деталей. Желательно заменить подшипники, графитовые щетки и смазку на новые.

Коническая пара меняется исключительно комплектом! После сборки, убедитесь в номинальном зацеплении зубчатой передачи (4/5 зуб в зуб, удобнее всего использовать для индикации смазку). Настоятельно рекомендуется, при замене шестерен, тщательно очистить корпус и заменить смазку. Также продефектуйте...

Одной из самых распространенных причин поломки корпуса редуктора, является неправильное использование механизма блокировки шпинделя при пережатой гайке. Для высоких усилий, удерживайте шпинделя за шлицы в основании, используя тонкий ключ (17 мм). Также не допускайте критического износа...

Одной из самых распространенных причины поломки корпуса редуктора, является неправильное использование механизма блокировки шпинделя при пережатой гайке. Удерживайте шпинделя за шлицы в основании , используя тонкий ключ (17 мм). Также не допускайте критического износа подшипников, заклинившие...

Модуль плавного пуска, обеспечивает постепенное наращивание оборотов, путем снижения пускового тока при старте. Инструмент, оснащенный модулем, комфортнее в работе, а главное увеличен ресурс службы за счет исключения рывков при старте, что уберегает механику и коллекторно-щеточный узел двигателя....

Коническая пара меняется исключительно комплектом! После сборки, убедитесь в номинальном зацеплении зубчатой передачи (4/5 зуб в зуб, удобнее всего использовать для индикации смазку). Настоятельно рекомендуется, при замене шестерен, тщательно очистить корпус и заменить смазку. Также продефектуйте...

Одной из самых распространенных причин поломки корпуса редуктора, является неправильное использование механизма блокировки шпинделя при пережатой гайке. Для высоких усилий, удерживайте шпинделя за шлицы в основании, используя тонкий ключ (17 мм). Также не допускайте критического износа...

Меняя ротор, рекомендуем провести профилактику всех узлов и деталей. Желательно заменить подшипники, графитовые щетки и смазку на новые.

Модуль плавного пуска, обеспечивает постепенное наращивание оборотов, путем снижения пускового тока при старте. Инструмент, оснащенный модулем, комфортнее в работе, а главное увеличен ресурс службы за счет исключения рывков при старте, что уберегает механику и коллекторно-щеточный узел двигателя....

Блок фильтрует радиопомехи, снижая искрение щеток в коллекторных двигателях. Без него инструмент работать будет, но ресурс кнопки пуска, регулятора, коллектора ротора и щеток - МЕНЬШЕ, а двигатель склонен к перегреву!

Меняя ротор, рекомендуем провести профилактику всех узлов и деталей. Желательно заменить подшипники, графитовые щетки и смазку на новые.

Одной из самых распространенных причины поломки корпуса редуктора, является неправильное использование механизма блокировки шпинделя при пережатой гайке. Удерживайте шпинделя за шлицы в основании , используя тонкий ключ (17 мм). Также не допускайте критического износа подшипников, заклинившие...

Одной из самых распространенных причины поломки корпуса редуктора, является неправильное использование механизма блокировки шпинделя при пережатой гайке. Удерживайте шпинделя за шлицы в основании , используя тонкий ключ (17 мм). Также не допускайте критического износа подшипников, заклинившие...