Ремонт корпусов редукторов УШМ путем аргонодуговой сварки TIG

Одной из самых распространенных причин поломки корпуса редуктора, является неправильное использование механизма блокировки шпинделя при пережатой гайке. Сплав большинства корпусов, позволяют качественную и прочную аргонодуговую сварку, создавая прочный шов вместо выломанных фрагментов. Более того, при ремонте мы немного усиливаем посадку механизма блокировки (как правило импровизированными ребрами жесткости). После сварки, поверхности фрезеруются, втулка заменяется на новую, а также мы подбираем и устанавливаем новый механизм блокировки, полностью восстановив функциональность. Более подробно пост на блоге