Замінюючи шестірню, рекомендуємо ретельно вимити механізм, провести дефектування (особливо опорним підшипникам) та замінити змазку.

Корпус дефіцитного нині двошвидкісного дриля. Ретельно відмитий. Механізми вибору передач та режимів у повному комплекті (перебрані та зібрані на змазку)

Якорь проверен нашей мастерской (внешний осмотр, магнитопровод и прибором ИКЗ-3). Двигатель проверен практическими испытаниями на ходу. Также нашей мастерской проточен на токарном станке коллектор.

Ствол у повному комплекті, але при зборці слід додати змазку. Також рекомендуємо провести профілактику решти вузлів і при необхідності замінити підшипники, щітки та компресійне кільце бойка. Ретельно вимити механізм (ефективно бензином/ДП) та замінити змазку.

После сборки, убедитесь в номинальном зацеплении зубчатой передачи (4/5 зуб в зуб, удобнее всего использовать для индикации канцелярский маркер) При необходимости, зазор можно выставить использовав шайбу необходимой толщины под шестерню. Настоятельно рекомендуется, при замене шестерен, тщательно...

Натяг посадки подшипника можно нивелировать прогрев фланец техническим феном (70-90° С). Винты фиксирующей пластины подшипника, рекомендуем закручивать с применением анаэробного клея (фиксатор резьбы)

Любой ремонт механики отбойных молотков, рекомендуем проводить с тщательной чисткой и заменой смазки и масла на новые. Также провести полную дефектовку опорных подшипников

Любой ремонт механики отбойных молотков, рекомендуем проводить с тщательной чисткой и заменой смазки и масла на новые. Также провести полную дефектовку опорных подшипников

Любой ремонт механики отбойных молотков, рекомендуем проводить с тщательной чисткой и заменой смазки и масла на новые. Также провести полную дефектовку опорных подшипников

Важно понимать, что обороты ротора могут достигать 30 000 об/мин., а дисбаланс на таковой частоте может стать критичным. При замене крыльчатки, отнеситесь внимательно к балансировке. Также стоит учитывать позиционирование. Место установки, как правило, достаточно в узком диапазоне (с одной...

Неверно подобранные по размеру и характеристикам, экономия на качестве, а также не своевременная замена - может стать причиной выходя из строя ротора

Неверно подобранные по размеру и характеристикам, экономия на качестве, а также не своевременная замена - может стать причиной выходя из строя ротора

Невірно підібрані за розміром і характеристиками, економія якості, а також не своєчасна заміна - може стати причиною виходячи з ладу ротора

Змінюючи ротор, рекомендуємо провести профілактику всіх вузлів та деталей. Бажано замінити підшипники, графітові щітки та мастило на нові.

Використовуйте механізм блокування у штатних умовах. Для вагомих зусиль скористайтеся ріжковим ключем і шліцами на валу. В іншому випадку, буде втрачено як механізм, так і корпус редуктора.

Змінюючи ротор, рекомендуємо провести профілактику всіх вузлів та деталей. Бажано замінити підшипники, графітові щітки та мастило на нові.

Конічна пара замінюється винятково комплектом! Після складання, переконайтеся в номінальному зачепленні зубчастої передачі (4/5 зуб у зуб, найзручніше використовувати для індикації канцелярский марскер). Настійно рекомендується, при заміні шестерень, ретельно очистити корпус та замінити змазку....

Меняя ротор, рекомендуем провести профилактику всех узлов и деталей. Желательно заменить подшипники, графитовые щетки и смазку на новые.

Замінюючи ротор, рекомендуємо провести профілактику всіх вузлів та деталей. Бажано замінити підшипники, графітові щітки та мастило на нові.