Запчасти для УШМ (болгарок) DWT WS13-180 T Подобрать товар

Амортизатор предотвращает проворачивание подшипника в посадочном месте корпуса, также снижает биение ротора и служит дополнительном пыльником, зашищая подшипник. Рекомендуется замена одновременно с подшипником, либо внимательная дефектовка и чистка

Рекомендуем заменить шпонку и стопорное кольцо ("копеечная" деталь, может вывести из строя узел), а также провести дефектовку конической пары, подшипника и втулки для корректной и долгой работы механизма редуктора

При ремонте механизма редуктора, проведите дефектовку и при необходимости замените втулку. "Копеечная" деталь, может стать причиной выхода из строя дорогостоящих узлов!

Неверно подобранные по размеру и характеристикам, экономия на качестве, а также не своевременная замена - может стать причиной выходя из строя ротора

Настоятельно рекомендуется к использованию кожух! Частички использованного материала, искры, а также фрагменты заготовки или диска, могут нанести серьезную травму.

Одной из самых распространенных причин поломки корпуса редуктора болгарок, является неправильное использование механизма блокировки шпинделя при пережатой гайке. При высоком усилие, удерживайте шпиндель за шлицы в основании, используя ключ!

Блок фильтрует радиопомехи, снижая искрение щеток в коллекторных двигателях. Без него инструмент работать будет, но ресурс кнопки пуска, регулятора, коллектора ротора и щеток - МЕНЬШЕ, а двигатель склонен к перегреву!

Коническая пара меняется исключительно комплектом! После сборки, убедитесь в номинальном зацеплении зубчатой передачи (4/5 зуб в зуб, удобнее всего использовать для индикации смазку). Настоятельно рекомендуется, при замене шестерен, тщательно очистить корпус и заменить смазку. Также продефектуйте...

Одной из самых распространенных причин поломки корпуса редуктора, является неправильное использование механизма блокировки шпинделя при пережатой гайке. Для высоких усилий, удерживайте шпинделя за шлицы в основании, используя тонкий ключ (17 мм). Также не допускайте критического износа...

Одной из самых распространенных причин поломки корпуса редуктора, является неправильное использование механизма блокировки шпинделя при пережатой гайке. Для высоких усилий, удерживайте шпинделя за шлицы в основании, используя тонкий ключ (17 мм). Также не допускайте критического износа...

Изменился звук работы инструмента, не стоит откладывать в долгий ящик дефектовку, замени подшипники - это в РАЗЫ дешевле чем покупка нового узла!

Изменился звук работы инструмента, не стоит откладывать в долгий ящик дефектовку, замени подшипники - это в РАЗЫ дешевле чем покупка нового узла!

Изменился звук работы инструмента, не стоит откладывать в долгий ящик дефектовку, замени подшипники - это в РАЗЫ дешевле чем покупка нового узла!

Следует учитывать, для электроинструмента используется специальный кабель, эластичность изоляции которых, более стойкий к изгибаниям, предупреждая переламыванию медных жил. Также, важно сечение для различной мощности, кабель маркируется на изоляции.

Флагман серии смазок Total многоцелевого применения, разработана как первичная заводская смазка с пожизненным ресурсом. Обладает высокой адгезией, а также термической и механической стойкостью.

Наружные пружинные стопорные кольца (эксцентрические плоские), служат фиксатором осевого смещения подшипников и других деталей на валу, устанавливаются в паз (канавку).

Коммутирует щеткодержатель и статор. Дефект и некачественный контакт данного узла - одна из вероятных причин повышенного искрения щеток и нарушения работы двигателя. Посадка спирали должна быть плотная! Перегрев узла - рекомендуется пружины к замене, последствия видны потемнением или обрывом...

Меняя ротор, рекомендуем провести профилактику всех узлов и деталей. Желательно заменить подшипники, графитовые щетки и смазку на новые.