Фланец корпуса редуктора для болгарок Ø 125 мм

Однією з найпоширеніших причин поломки корпусу редуктора є неправильне використання механізму блокування шпинделя при перетиснутій гайці. Для високих зусиль, утримуйте шпинделя за шліци в основі, використовуючи тонкий ключ (17 мм). Також не допускайте критичного зносу підшипників, що заклинили...

Редуктор в повному зборі (підшипники, корпус, конічна пара, шпіндель та змазка) та готовий до установки якоря із фланецем та підшипником. Своєчасне обслуговування (заміна підшипників, змазки та чистка механізму) та використання УШМ за призначенням - на порядок продовжує ресурс служби редуктора!...

Редуктор в повному зборі (підшипники, корпус, конічна пара, шпіндель та змазка) та готовий до установки якоря із фланецем та підшипником. Своєчасне обслуговування (заміна підшипників, змазки та чистка механізму) та використання УШМ за призначенням - на порядок продовжує ресурс служби редуктора!...

Одной из самых распространенных причины поломки корпуса редуктора, является неправильное использование механизма блокировки шпинделя при пережатой гайке. Удерживайте шпинделя за шлицы в основании , используя тонкий ключ (17 мм). Также не допускайте критического износа подшипников, заклинившие...

Корпус целый, без утрат и дефектов. Одной из самых распространенных причин поломки корпуса редуктора, является неправильное использование механизма блокировки шпинделя при пережатой гайке. Для высоких усилий, удерживайте шпинделя за шлицы в основании, используя тонкий ключ (17 мм). Также не...